Betonbelægninger anses generelt for at være den mest velegnede løsning for standpladser i lufthavne. Dog har betonmaterialer i høj grad en negativ indvirkning på miljøet og anses for at bidrage med cirka 8 % af verdens samlede CO2-udledninger. I efteråret 2024 blev der etableret et prøvefelt i Københavns Lufthavn med alternative betonprodukter med et lavere CO2-aftryk, og herefter blev produkternes potentiale som erstatning til de konventionelle betonprodukter undersøgt

I dag findes ingen anerkendte programmer, der kan medregne asfaltarmering til dimensionering og analyse af fleksible belægninger. Først og fremmest vanskeliggører det vejingeniørens opgave, når der skal dimensioneres stærke belægninger med asfaltarmering, og dernæst forbliver hele idéen med asfaltarmering til uforløst potentiale, der ellers ville kunne medbringe mere robuste løsninger til dimensionering af vejbefæstelser. For at tilvejebringe løsninger på dette problem har S&P Reinforcement Nordic i samarbejde med Danmarks Tekniske Universitet igangsat et erhvervs-ph.d. projekt, der har til formål at skabe et beregningsprogram, der kan medtage effekten af asfaltarmering i fleksible belægninger.