Vejbranchen er ikke for hvem som helst, men alligevel betyder den nuværende situation med mangel på kvalificerede, uddannede kolleger, at vi må se efter nye metoder, hvis vi for alvor skal fylde de tomme stole, som står rundt omkring i vejforvaltningerne.

Det er nødvendigt at have et strategisk afsæt for sin kompetenceudvikling, hvis man vil løfte vidensniveauet for hele organisation og ikke kun for den enkelte. Sidemandsoplæring kan være et godt redskab, men hvis det skal lykkes, skal sidemanden jo have lært præcist det, som kollegaen har brug for. Eller bliver det næppe den store succes.

Hvis du tror, at du er færdiguddannet, er du mere færdig end uddannet”. Sådan står der i autosignaturen hos en samarbejdspartner, som jeg indimellem mailer med.

Da jeg tilbage i nullerne var til mit første arrangement med datidens store nudging- guru, sagde han noget, som har fæstnet sig hos mig nu mange år senere:

I en sektor som anlæg og infrastruktur, hvor udviklingen sker i rivende tempo, og teknologierne konstant forandrer vores arbejdsgange, er forskellen mellem den uddannelse, vi oprindeligt tog, og den løbende efteruddannelse ikke bare tydelig – den er essentiel.

Bagtanker om Vejforum 2024 - årets store faglige træf i den danske vejsektor - som i år havde fokus på klimaet

Årsskiftet giver ofte anledning til tilbageblik og afrunding, og VEJ-EU er ikke anderledes på det punkt. Jeg kan nemlig også godt lide den disciplin.

Kursister på ”Vejen som arbejdsplads” skal gennem et e-læringsselvstudie, inden de møder frem til det fysiske kursus. E-læringen giver en grundig indføring i stoffet i det tempo, som passer kursisten. Det er dog stadig nødvendigt med fysiske kurser, og de er også fortsat populære.

En væsentlig forudsætning for succesfuldt samarbejde er, at man forstår hinanden. Det er særligt vigtigt, når hjulene ruller, og processerne skal sidde lige i skabet. Der nytter det ikke, at vi går fejl af hinanden. Sådan er det de fleste steder, og vejbranchen er ingen undtagelse.