I Aarhus Kommune er der i en længere årrække blevet foretaget udvidet registrering af trafikskadede på skadestuen. Brug af disse data i arbejdet med at forbedre sikkerheden for de cyklende er til stor nytte, da det syvdobler analysegrundlaget - og dermed giver et mere nuanceret og korrekt billede af cykelulykkerne.

Aarhus Kommune og WSP har gennemført en undersøgelse, der har til formål at bidrage til et kvalitetsløft af cykelstierne langs indfaldsvejene i Aarhus. Projektet indebærer inspektion af cykelstier, hvor temaerne fremkommelighed, sikkerhed og tryghed afdækkes, samt en vidensopsamling om blandt andet cykelstibredder og deres sammenhæng til cykeltyper og hastigheder.

Begrænsning af biltrafikken skaber et byrum, der er mere attraktivt at færdes i som blød trafikant – til fordel for menneskets fysiske og mentale sundhed. Artiklen stiller skarpt på bilfri bymidter gennem eksempler fra Ærøskøbing og Odense. I disse byer skabes der med forskellige udgangspunkter og greb attraktive bymidter og færdselsarealer for bløde trafikanter. Artiklen belyser også, hvordan byens indretning kan evalueres ud fra Healthy Streets-konceptet.

For at understøtte skiftet til mere klimavenlige transportformer – såsom cyklen og kollektiv transport – skal der tænkes i løsninger, der gør de klimavenlige transportformer mulige og attraktive som alternativ til bilen. I denne artikel beskrives, hvordan Bornholms Regionskommune og Ballerup Kommune arbejder med at gøre cykling mere attraktivt – hvor Bornholm er i stadiet med at udarbejde en handleplan for tiltag, og Ballerup arbejder meget konkret med tiltag inden for fysisk udformning.

Adgang til natur og fællesskaber øger folkesundheden. Fysisk aktivitet fremmer følelsen af velvære og mental sundhed, og vores aktivitetsniveau er i høj grad bestemt af de omgivelser, vi færdes i. Indretningen af det urbane miljø er afgørende for fysisk og mental sundhed, og vi har derfor et stort ansvar, når vi udvikler og designer trafik- og byrum. For vi har gode muligheder for at præge befolkningens helbred i den rigtige retning, når vi arbejder med mobilitet og byudvikling, hvis vi forstår at arbejde på tværs af forskellige sektorer og have øje for de rette sociale elementer i den fysiske planlægning.

Vejen bidrager med vand til afløbssystemet og bliver derved en del af klimatilpasningsudfordringen i en fremtid med mere og voldsom regn. Men flere kommuner planlægger nu både skybrudsveje og afledning af hverdagsregn langs kantstenen som en del af fremtidens vandhåndtering. Den strategi rejser nogle vigtige spørgsmål om, hvor ofte vejen er oversvømmet, hvor meget vandet fylder, og hvad kan vi leve med på fremtidens klimaveje.

Cykeltrafikken og trafiksikkerheden er stagneret de seneste år. Der er brug for at kigge indad – samtidig med at vi bevarer det globale udsyn. Måske kan Danmark lære mere fra udlandet? Danmark har med sin trafikale historie som et cykelland en forpligtelse til at fremme cyklisme lokalt, nationalt og globalt og dele ud af årtiers erfaringer. I denne artikel bringes eksempler på forskning og erfaringer fra udlandet.