Grøn omstilling af transportsektoren sker ikke af sig selv. I LIFE ACT skal en række kommuner samarbejde om at skubbe til trafikkulturen gennem børns transportvaner, attraktive knudepunkter og grøn logistik. Projektet skal vise, hvordan kommunerne kan drive omstillingen fra plan til praksis og skabe mobilitetstilbud, der virker i hverdagen.

Adfærdsdesigner Ashley Brereton fra Brave og trafikplanlægger Julie Grønlund-Nielsen fra WSP har lagt hjernerne i blød for at tale om mennesker og trafik. Når du blander adfærdspsykologi og trafikviden sammen, er resultatet en ny vej. En vej som Ashley og Julie gerne vil fortælle dig om i denne artikel som inspiration og som seminaroplæg til alle dem, der er interesseret i trafik.

Adgang til natur og fællesskaber øger folkesundheden. Fysisk aktivitet fremmer følelsen af velvære og mental sundhed, og vores aktivitetsniveau er i høj grad bestemt af de omgivelser, vi færdes i. Indretningen af det urbane miljø er afgørende for fysisk og mental sundhed, og vi har derfor et stort ansvar, når vi udvikler og designer trafik- og byrum. For vi har gode muligheder for at præge befolkningens helbred i den rigtige retning, når vi arbejder med mobilitet og byudvikling, hvis vi forstår at arbejde på tværs af forskellige sektorer og have øje for de rette sociale elementer i den fysiske planlægning.

Er det altid muligt at indarbejde funktionelle og inkluderende byrum, der tilgodeser alle fodgængere på lige vilkår? I et projekt er der altid mange andre hensyn, udover universelt design og tilgængelighed, der også skal tilgodeses. Så hvordan sikres de bedst mulige og mest lige vilkår for alle fodgængere?