På Københavns Rådhus synes der at være bred støtte til idéen om at opføre flere parkeringsanlæg for bilisterne i København. Screening viser dog, at Københavns Kommune ikke ejer mange egnede arealer til anlæggelse af store parkeringsanlæg. Desuden er oprettelsen af nye parkeringsanlæg forbundet med betydelige økonomiske omkostninger.

Hvad er potentialet for flere kombinationsrejser mellem cyklen og den kollektive trafik? Og kan man måle kvaliteten af mulighederne for at foretage kombinationsrejser på de enkelte kollektive trafikknudepunkter – det giver en ny analyse og rapport svaret på

Det er en almindelig forestilling i den offentlige debat, at unge er meget miljøbevidste og træffer bæredygtige valg. I en undersøgelse af unges transportvaner i Roskilde Kommune krakelerer det billede. Bilen har høj status blandt de unge, og mange vælger bilen til, så snart de får mulighed for det. Der er imidlertid potentiale for at fastholde og fremme mere grøn transport blandt unge. Indsatserne kan med fordel udvikles sammen med de unge.

I 2025 åbner Hovedstadens Letbane med to stationer ved Gladsaxe Erhvervskvarter. Mange af virksomhederne ligger dog uden for gængs gåafstand. Gladsaxe Kommune har derfor gennemført en analyse af potentialer og barrierer for, at en mikromobilitetsservice kan få flere til at benytte letbanen. Analysen viser, at en mikromobilitetsservice kan øge antallet af passagerer ved de to stationer med op til 10 %. Det kræver, at de rette betingelser er til stede.