Kommunikation, fortællinger og forestillinger om cykling og trafiksikkerhed har stor betydning for danske cyklisters oplevelse af utryghed. Derfor bør medier og andre aktører være opmærksomme på, hvordan de kommunikerer om cykling.

Det Nationale Videnscenter for Cykelfremme er sat i verden for at hjælpe kommunerne med at gøre transport på en cykel mere attraktivt for borgerne. I denne artikel fortæller Vejdirektoratet, hvordan du kan få glæde af vores viden, f.eks. når der skal indrettes nye byrum med cyklen i centrum.

Danmark omtales ofte som et af de førende cykellande, og København er en foregangsby, når det kommer til cykling. Men billedet er ikke helt det samme i andre dele af Danmark, og antallet af cykelture er faldende på landsplan. Med projektet Fra cykelland til cykelby samler Vejdirektoratet og Det Nationale Videnscenter for Cykelfremme stærke og anbefalede koncepter, best practice og konkrete cases, der understøtter cykelfremme.

I mange danske byer arbejdes der på at skabe mere fredelige byrum, der er attraktive for gående og cyklister. Denne udvikling skaber debat, og erhvervsdrivende kan frygte faldende omsætning og butiksdød, når adgangen til handelsgader i bil begrænses. Det Nationale Videnscenter for Cykelfremme har undersøgt denne problemstilling og samlet den eksisterende viden herom.

Der er tusindvis af danskere med korte afstande til arbejde og uddannelse, der har mulighed for at cykle, men som ikke cykler i dag. Det Nationale Videnscenter for Cykelfremme under Vejdirektoratet har i tæt parløb med Institut for Idræt og Biomekanik ved Syddansk Universitet udviklet et digitalt danmarkskort, der kortlægger, hvor der er størst potentiale for at få flere til at cykle.

Fredeliggørelse af trafikale forhold er en effektiv måde, hvorpå byrummet for lette trafikanter herunder cyklister kan styrkes. Derfor betragter Det Nationale Videncenter for Cykelfremme fredeliggørelse som en vigtig del af arbejdet med cykelfremme. Videnscentret har netop udgivet løsningskataloget Trafikal Fredeliggørelse i byer. Det samler 11 tiltag, der kan bidrage til at åbne op for fredeligere trafikale forhold og en mere levende by på tværs af landets kommuner.

Offentligt tilgængelige ladestandere til elcykler er i dag kun udbredt i begrænset omfang, og hvor de findes, ses det ofte som enkeltstående, lokale initiativer. Vejdirektoratet har undersøgt udbredelsen af ladestandere, typer af elcykler, batterier og ladestik samt efterspørgslen efter offentlige ladestandere blandt forskellige grupper af elcyklister, og konklusionen er, at det primært er cykelturister og rekreative cyklister, der kan have et aktuelt behov for offentligt tilgængelige ladestandere.

2022 er udpeget til at være ”Cyklens år”, og i Vejdirektoratet sætter vi derfor cyklen ekstra meget i centrum hele året. Vi skal have flere til at cykle – ikke kun i 2022, men også i fremtiden. ”Cyklens år” markeres med fire kampagner over året, der skal få flere op på cyklen, cykelprojekter til styrkelse af cykelinfrastruktur på både stats- og kommunevejnettet, styrkelse af de nationale cykelruter samt åbning af Det Nationale Videnscenter for Cykelfremme.