Hvad har København og Colombias hovedstad, Bogotá, til fælles? En levende og stærk cykelkultur og ambitioner om at være verdens bedste cykelbyer. I årtier har Bogotá været anerkendt som Latinamerikas bedste cykelhovedstad, og man kalder sig stolt “Capital Mundial de la Bici”. Bogotá ønsker fortsat at løfte cyklingen, men udviklingen er stagneret. Derfor ønsker Bogotá at lære af Københavns Kommunes erfaringer med at fremme cykling gennem et treårigt samarbejdsprojekt

Bedre forhold for kombinationsrejser med cykel og metro kan potentielt både øge antallet af passagerer i metroen og få flere til at cykle. Det understøtter Københavns Kommunes og Metroselskabets ambitioner om at fremme bæredygtig transport i Hovedstaden. Et afgørende parameter i den forbindelse er attraktiv cykelparkering. For at indfri potentialet er det derfor nødvendigt at se på, hvordan cykelparkering ved metrostationer bedre kan facilitere et nemt skifte mellem de to transportformer.

Vejinfrastruktur omkring udsatte byområder kan i sig selv være en begrænsning af børns mulighed for aktiv transport. Men børn og unges aktive selvtransport afhænger også af deres kompetence til at cykle i trafik. Det afhænger desuden af familie og venners opfattelser af, hvad der er gode måder at bevæge sig til skole på. Med denne artikel vil vi give jer et indblik i store børn og unges transportvaner i udsatte byområder i København - samt potentialet for at få flere til at cykle til skole og fritid.