Østre Landsret har ved dom af 28. juni 2022 (trykt i UfR 2022.3747 Ø) i den såkaldte ”Avedøredom” fastslået bl.a., at en offentlig grundejer/vejejer ikke er stillet anderledes i relation til det såkaldte ”gæsteprincip” end en privat grundejer. Afvejningen af hensynet til person- og forsyningssikkerhed samt samfundsøkonomi over for hensynet til grundejerens udviklingsmuligheder for dennes areal og grundejernes interesser i at undgå udgifter til fremtidige ledningsomlægninger skal derfor foretages på den samme måde, uanset om grundejeren er offentlig eller privat.

Når der gennemføres infrastruktur- og byudviklingsprojekter, har det typisk den konsekvens, at arealerne anvendes på en ny måde. I den forbindelse skal der oftest ske omlægning eller forstærkning af de ledninger, der ligger i arealerne. Ledningsomlægning medfører som regel diskussioner om, hvem der skal betale, det vil sige, hvorvidt gæsteprincippet finder anvendelse, eller om det er fraveget. Der er kommet nye domme, der ændrer på gæsteprincippet, herunder særligt i den situation hvor ledninger oprindeligt er anlagt i vejarealer på et offentligretligt grundlag.

Vintervedligeholdelse og renholdelse af private fællesveje er en del af de forpligtelser, der følger med, når man er grundejer af sådanne veje. Da iagttagelsen af disse forpligtelser kan være tidskrævende og besværlige, vedtog et flertal af Folketingets partier den 21. april 2022 et forslag til ændring af privatvejsloven, så der nu er mulighed for, at kommunerne og borgerne kan indgå aftaler om serviceordninger, der omfatter vintervedligeholdelse og renholdelse af private fællesveje. De nye regler trådte i kraft den 1. maj 2022.

Transportministeriet sendte den 29. juni 2022 udkast til forslag til ændring af lov om private fællesveje i offentlig høring. Høringsfristen udløb den 17. august 2022. Med lovforslaget foreslås det, at der i lov om private fællesveje indarbejdes en ny hjemmel, som skal give ledningsejere af kabler til brug for elektroniske kommunikationsnet mulighed for at anmode kommunalbestyrelsen om at meddele tilladelse til at placere kablerne ved private fællesveje på landet.

Klimaloven, som Folketinget vedtog i 2019, fastsætter et mål om, at Danmark skal reducere drivhusgasudledningen med 70 procent i 2030 i forhold til niveauet i 1990 - og være et klimaneutralt samfund senest i 2050. Med henblik på at understøtte disse mål har Folketinget vedtaget en ny lov om infrastruktur for alternative drivmidler. Den såkaldte AFI-lov skal være med til at reducere transportsektorens udledning af drivhusgasser og give kommuner og regioner værktøjer til at opsætte ladestandere til andet end blot kommunens og regionens egne elbiler.