Alvorlige trafikskader er underprioriteret i EU, og Danmark står med lignende udfordringer – herunder stor underrapportering, især blandt bløde trafikanter og soloulykker. ETSC anbefaler brug af MAIS3+-definitionen for at sikre sammenlignelige data. Danmark har lovpligtig hospitalsrapportering, men mangler systematik og integration. Uden retvisende data risikeres fejlvurdering af indsats og målopfyldelse frem mod 2030.

Lavere hastighedsgrænser i byområder har vist sig at være en effektiv og nødvendig tilgang til at skabe mere trafiksikre og bæredygtige bymiljøer. Både i Danmark og i udlandet har lavere hastighedsgrænser haft positive virkninger på fx trafiksikkerheden, trygheden og støjniveauet. Det er vigtigt, at vi fortsætter med at sænke hastighedsgrænserne for at skabe mere bæredygtige bymiljøer, hvor trafiksikkerhed og livskvalitet er i centrum.

Højen er den vej i Holbæk Kommune, hvor der færdes flest cyklister. Men hidtil har vejen været utryg på grund af høj fart og parkerede biler. Løsningen blev en cykelgade med bilkørsel tilladt – og kraftig fartdæmpning for bilerne. Resultatet er en meget flot cykelgade med mange glade og trygge cyklister og fodgængere. Der findes formentligt ikke lignende cykelgader i Danmark (endnu), men i Holbæk overvejer de allerede, hvor den næste cykelgade skal være.