I denne undersøgelse ser vi på, om kognitiv distraktion påvirker cyklisters adfærd i vigepligtsregulerede kryds. Vi ser også på, om cyklisternes adfærd påvirkes forskelligt alt efter, om oversigtsforholdene er gode eller dårlige, samt om de biler, som cyklisterne interagerer med, overholder deres vigepligt eller ej. Resultaterne tyder på, at kognitiv distraktion hæmmer forståelsen af relevante aspekter af trafiksituationen som fx bilsters adfærd og oversigtsforhold i kryds.

Stress og gys er ok, når man kører i rutsjebane, men ikke når man bliver overhalet som cyklist. I mange lande er det påbudt ved lov at overholde en minimumsafstand på 100-150 centimeter, når et motorkøretøj overhaler en cyklist. Men er det nok til at sikre, at cyklister føler sig godt tilpas, og hvilken sammenhæng er der reelt mellem overhalingsafstand og komfort hos cyklister? Det ser vi på i dette semi-naturalistiske feltstudie.

Tænk på den bedste og værste cykelinfrastruktur, du har benyttet. Hvordan havde du det? Hvorfor kunne du (ikke) lide den? Cyklisters rutevalg påvirkes af, om de føler sig godt tilpas eller stressede, men komfort og stress er vanskeligt at definere, og opfattelsen varierer mellem personer. For at forstå cyklisters opfattelse af disse begreber, lavede vi en interviewundersøgelse. Vi udledte kriterier med relevans for rutevalg, fandt nye begreber og forbedrede beskrivelsen af eksisterende begreber.