Børn og unge i udsatte områder cykler mindre end deres jævnaldrende og møder ofte sociale og kulturelle barrierer for at cykle. Københavns Kommune har afprøvet forskellige tiltag, der giver målgruppen adgang til funktionsdygtige cykler, styrker deres cykelkompetencer og fremmer positive oplevelser med cykling. I denne artikel deler vi erfaringer og anbefalinger til, hvordan man kan målrette indsatser for social cykelfremme.

Bedre forhold for kombinationsrejser med cykel og metro kan potentielt både øge antallet af passagerer i metroen og få flere til at cykle. Det understøtter Københavns Kommunes og Metroselskabets ambitioner om at fremme bæredygtig transport i Hovedstaden. Et afgørende parameter i den forbindelse er attraktiv cykelparkering. For at indfri potentialet er det derfor nødvendigt at se på, hvordan cykelparkering ved metrostationer bedre kan facilitere et nemt skifte mellem de to transportformer.