Alkohol er fortsat en væsentlig risikofaktor i trafikken og var i 2024 involveret i en betydelig andel af ulykker med personskade. For at forebygge alkoholrelaterede trafikulykker blev en dansk alkolåsordning indført i 2015. DTU’s evaluering viser, at 25-30 % af de potentielle deltagere tilslutter sig ordningen, hvilket er på niveau med andre lande. Privatøkonomi, kompleks ansøgningsproces og bekymringer om funktion og stigmatisering udgør barrierer for deltagelse.

En international spørgeskemaundersøgelse i 39 lande viser, at cirka 25 % cykler mindst en gang om ugen. Kvinder og ældre cykler mindst og har en mindre risikobetonet holdning og cykeladfærd. Cykling i alkoholpåvirket tilstand er forholdsvis udbredt, og der er generelt stor opbakning til indførelse af en promillegrænse for cyklister samt til at gøre hjelmbrug lovpligtig.