Moderne biler er væsentligt mere sikre end tidligere, men førerassistentsystemer som ESC, AEBS og LKAS ændrer både ulykkesforløb og rekonstruktionsgrundlag. Hvor man før kunne beregne hastighed ud fra fysiske spor, reducerer eller ændrer teknologien sporene og kræver udlæsning af køretøjsdata. Systemerne kan forebygge ulykker, men også fejltolke situationer. Derfor bør analyse og forebyggelse i højere grad inddrage bilens sensorer og software som selvstændig ulykkesfaktor.